近日，一台台巨型“集装箱”来到广东省中山市南头镇110千伏同福输变电工程工地，被像搭积木一样组建起来，标志着广东电网首批预制舱式智能变电站即将进入设备安装阶段。

装配式变电站实现了电气设备与预制舱设备的有机结合，采用舱柜一体化配送式运输，同时做到安全、规范建站，减少现场施工量，满足快速建站的要求，此模式在时间成本及土建施工量上具有明显优势。

所谓预制舱式变电站，就是整个变电站由一个个“集装箱”组成，所有开关柜、一二次设备连同舱体都在工厂实现了预制，在工厂安装调试好现场直接吊装，像拼乐高积木一样即可使用。项目与物流中心副总经理孙敬贤介绍：“与常规站相比，变电站大部分设备安装工作移至设备厂内进行，厂内优良的安装环境促进了工程质量的提升，而且降低了工程现场作业风险。”

但由于是在工厂预制，有可能会出现设备“水土不服”的问题。面对这些新问题，在项目设计阶段，项目与物流中心副总经理孙敬贤、资产管理部工程建设分部经理曲骅多次走访预制舱厂家，组织编制预制舱设备技术规范书，并进行多次修编，探讨明确施工方及厂家责任界面划分。

变电站必须赶在夏日用电高峰期到来之前投运，可缓解中山北部电网的压力，快马加鞭是资产部、项目与物流中心建设团队面对的最大困难之一。孙敬贤介绍，在预制舱厂家定标后，项目与物流中心立即组织设计与厂家对接，开展图纸确认工作，同时现场具备条件的工序立即组织施工单位进场开展施工作业。

同福输变电工程配套线路下穿广中江、广珠西线以及广珠城际轻轨铁路，如何在不影响高速路、铁路等民生工程的情况下，更加高效推进建设？这成为中山供电局项目与物流中心第一业主项目部项目经理孟飞的心头石。从工地到相关部门，再从相关部门到工地，通过无数次讨论……他一天行驶上百公里，就每一个环节的风险管控措施进行详细解释，每一个细节都要过关。

据介绍，预制舱变电站投运后，变电站及线路转供能力将极大加强，应对恶劣极端天气的抗灾能力将得到提高。