美国石油巨头雪佛龙上月与北海道天然气公司(Norkkaido Gas)签署了一项LNG供应和采购协议，自2022年4月开始从雪佛龙全球项目中向后者供应50万吨LNG，协议期为5年。

雪佛龙表示，新的合作伙伴关系将扩大其在日本的客户基础，而日本市场是其LNG业务的基础。

这一交易表明，在天然气供应长期过剩的情况下，亚太市场这一占全球约三分之二LNG需求的市场仍在经历系统性变革。

在过去几年中，亚太地区的买家相较于生产商在签约上获得了很大优势。越来越多的买家不再签订15年甚至20年的长期限制性供应协议，转而签订短期协议，同时提升现货市场的采购。随着越来越多的长期LNG合同开始到期，这一趋势将持续下去，特别是在日本，直到本世纪中叶。

国际液化天然气进口国联盟组织(GIIGNL)的数据显示，2019年，现货或短期LNG采购量达到1.19亿吨/年，占全球LNG贸易量的34%(相比之下，2017年为7760亿吨/年，占比27%)。

由卖方市场向买方市场过渡

2017年，日本公平贸易委员会宣布，LNG长期合约中的限制目的地条款违反了公平竞争法，推动了日本从卖方市场向买方市场的转变。大多数LNG长期合约禁止买家在获得LNG后进行转售。

日本仍然是世界上最大的LNG进口国，其次是中国大陆、韩国、印度和台湾地区。南亚的巴基斯坦、斯里兰卡和孟加拉国新加入了LNG进口行列，菲律宾、越南和泰国等东南亚国家的需求也在上涨，到2025年，随着更多LNG进口设施和LNG发电项目的建设，亚太地区在全球LNG需求中所占的份额将进一步增加。

未来，LNG生产商(包括澳大利亚、卡塔尔、美国、马来西亚、俄罗斯和其他国家)将减少合同的限制性条款，并逐渐和高昂的石油指数脱钩，传统的长期合同中石油指数是一项主要内容。

市场动态的持续变化将与卡塔尔石油公司(QP)的计划相吻合，该公司计划推进其总投资290亿美元的北方油气田东部项目，到2025年前后将液化能力提高40%左右。这一扩建项目将使卡塔尔在2026年将产量从目前的7700万吨/年增至1.1亿吨/年，并在2027年达到创纪录的1.26亿吨/年，为趋于平衡的市场带来更多供应。

此外，随着卡塔尔石油与买家的现有合同在未来几年内陆续到期，加上该公司与美国Golden Pass的合资项目，到2027年左右，市场将出现约7000万吨/年的未签约LNG产能。

这将给美国新的绿地项目与卡塔尔石油在成本上进行竞争带来更大的压力。由于其石油生产，卡塔尔的LNG原料气生产在35美元以上的油价水平上几乎不需要成本。按单位供热量计算，美国的LNG生产通常比卡塔尔贵40%左右。

为了参与竞争，美国将不得不提供更多的合同条款方面的激励，以获得市场份额，并设法降低项目原料气的成本。

此外，现阶段社会在呼吁天然气行业碳排放进一步下降，包括在其生产设施中使用太阳能、风能等可再生能源，以及绿氢，并通过碳信用交易来抵消整个天然气价值链的温室气体排放。